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来源:欧宝官网 发布时间:2024-07-15 12:15:35
三个字,而且不少朋友听说这三个字都是因为想换轮毂,这也得归功于各家轮毂厂商的宣传
可是,有不少朋友都和我表示,看了一圈轮毂之后,感觉杂牌的轮毂又不敢用,怕安全性得不到保障,大牌的进口轮毂又太贵,看看国产的品牌轮毂,想买到质量好、设计新颖的也不便宜。
那么,有没有什么既便宜、又能做到轻量化的方法,能够相对而言降低一下重量,同时提升美观度和车辆安全性呢?
这东西不仅换完之后很好看,而且还合法合规(除了尖刺形状、或者突出轮毂很多的),价格从小几百块到千把块不等(一套20颗),堪称玩车、升级的性价比之王。
很多朋友在第一次拿到锻造螺丝的时候,会发现为什么那么薄、那么轻,甚至担心质量有问题,其实这种担心一般都是多余的。
锻造螺丝在锻造时,会将金属加热至饱和熔点(固态),然后通过锻压机瞬间加压成型,这样材质内部的气孔是完全不存在的,组织内部的金属会紧密的接合、排列,整齐且有规律性。
所以,锻造螺丝的材质整体强度非常平均,重量相对更轻,可以用更少的材料,实现同样甚至更高的强度。
材质方面,一般我们常见的锻造螺丝用的都是“T6061铝合金”或者“T7075铝合金”,甚至有的还会用钛合金,但是价钱确实很贵,日常使用没什么必要了。
个人比较推荐用T7075铝合金做的锻造螺丝,不仅强度高,而且价格适中,性价比方面很不错。
飞度原厂的钢螺丝重量,单颗是50g/颗,而国产锻造螺丝的重量是16g/颗。
也就是说,每颗螺丝就轻了34g,一台飞度是16颗螺丝,也就是可以比原来减去544g。
轮毂和螺丝在安装的时候有一个接触面,一般分为球面和锥面,如果你没有按照正确的接触面形状进行选择,那么会导致轮毂的螺丝安装孔损坏,进而会引发极大的安全隐患。
另外再插一句,很多原厂轮毂都是球面的,但是改装轮毂有不少是锥面的,所以如果你改了轮毂,一定要弄清楚自己原厂螺丝接触面和轮毂接触面的形状,选择适配的螺丝。
在选择锻造螺丝的时候,由于不同车型螺丝的数据是不同的,如果选择错误,就有可能在使用中出现脱丝、滑牙的情况,而这是非常危险的。
很多朋友在选购轮毂螺丝的过程中,都会看到例如“M12*P1.25”这样的参数,这代表什么意思呢?
其中,M代表螺丝的直径,M后面的12代表直径是12mm,P代表螺距,P后面的1.25代表丝距是1.25mm。
一般来说,M12*P1.5的适用于丰田、雷克萨斯、本田、三菱、马自达、福特等品牌,M12*P1.25的适用于日产、斯巴鲁、铃木等,M14*P1.5适用于大众、奔驰、宝马等(实际上有的车型会用M14*P1.25)。
另外还有螺丝的长度,这个比较显浅,只要看清楚长度是多少毫米,然后去跟车子和轮毂进行匹配就可以。
很多朋友在购买锻造螺丝的时候,一看这东西琳琅满目的,自己有时候都挑花眼了,也不知道哪个好,哪个不好。
其实如果你想买便宜一些的,那可以看看BLOX、曼固、奥蒋、CSB这些牌子,如果是对品牌有追求的,那么TiKORE、HKS、RAYS、WORK、T-DEMAND、VOSSEN、5Zigen、OZ、HAMANN……这些国际大牌,都是不错的选择。
因为在购买的时候,只要确认好自己想买什么牌子的,然后确认自己爱车的年份、型号就可以了,厂家那里都有对应的数据文件进行查询、适配。
只要选择正确适配于自己车辆的螺丝,买之前进行二次数据确认,安装的时候依照说明书正确安装,就不会有什么问题。
其次,一定要买正品锻造螺丝,如果你买到仿制品的话,那……还不如用原厂的。
再者,如果想买防盗螺丝的,不用担心,大多数厂家和品牌都会做防盗款的螺丝,可以自行选购(虽然我自己从来不用防盗款)。
最后,一定要依照说明书的安装方法进行安装,如果产品内自带适配的螺丝套筒,就一定要用适配的套筒来安装,而且在安装的时候千!万!不!要!用!风!炮!
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